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讓“村村通”成為連接城鄉的美麗風景

  湖北日報訊 記者鄒漢青通訊員楚宗山   客車“村村通”難在哪兒?投入從哪裡來?怎樣建立長效機制?……昨日,省委副書記張昌爾就此在老河口市調研。   老河口是我省7個客車“村村通”試點縣市之一,農村客運已基本實現全覆蓋。   兩條新修的水泥路穿隴過崗,交匯於張集鎮油坊灣村口,一座港灣式客運候車亭立於路邊。“間隔多遠建一個錯車台,候車亭造價多少?”張昌爾一邊瞭解公路建設情況、客車發班頻次,一邊掰著指頭跟大家算經濟賬。   寬3.5米的通村公路會車時稍嫌“緊湊”。得知當地計劃將一條50公里的示範路擴寬至7米,張昌爾說,通村公路主要是解決村民出行難,車流量並不大,應量力而行,經濟適用。   不同線路客源苦樂不均,一些冷僻線路班車營運不可持續,是“村村通”的難點。   張昌爾建議,將不同線路“肥瘦”搭配、捆綁招標,並適當引入多個經營主體,形成競爭,防止票價過高致使村民坐不起。“村村通”是農村公益性事業,修路的錢從哪兒來,也是個難題。   張昌爾說,公益事業是大家的事,除政府投入外,要充分發揮農民群眾主體作用,還要引入市場機制,積極鼓勵企業、個人和社會力量參與,形成“大合唱”。   張昌爾說,近幾年,我省通過開展入萬戶、挖萬塘、潔萬家、惠萬民四輪“三萬”活動,解決了一大批事關農民群眾生產生活的迫切問題。當前,村民出行難問題比較突出,“村村通”既是一項非常迫切的民生工程,也是新農村建設的重要內容。交通等部門要進一步做好頂層設計,搞好系統謀劃,確保“目標可行、按期完成”,以實際成效取信於民。老河口市要辦好試點,為全省探索經驗。   張昌爾還深入仙人渡鎮仙鶴社區、張集鎮田間地頭檢查新型農村社區建設,查看越冬作物長勢,瞭解農業生產、美麗鄉村和農田水利建設等情況。   省委常委、襄陽市委書記王君正參加調研。   (原標題:讓“村村通”成為連接城鄉的美麗風景)  
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